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Guidehouse Insights 称,到 2030 年,重型商用车市场将超过 $370B

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就电动重型商用车而言,未来 年可能会发生巨大变化;在中国,这一趋势已经开始,尤其是电动卡车,但预计世界其他地区将在未来几年跟进,预计到年年收入将达到 亿美元。尽管势头强劲,但挑战也并非微不足道。 – 主要与范围和充电速度有关。 最近的研究表明,电动重型商用车需要大幅增加车队车库和快速充电站的电力容量,而这很难规划。但研究发现,由于其他低排放或零排放解决方案的可行性“值得怀疑”,电动重型商用车市场有望在未来年内“大幅扩张”。 自  年以来,插电式电动。汽车技术在轻型汽车市场中稳步取得进展。这些进展引。发了对电池和充电技术的大量投资例如福特的这项投资。

尽管势头强劲但挑战也并非微不足道

主要与范围和充电速度有关。最近的研究表明,电动重型商用车需要大。幅增加车队车库和 土耳其手机号码清单  快速充电站的电力容量,而这很难规划。但研究发现,由于其他低排放或零排放解决方案的可行性“值得怀疑”,电动重型商用车 市场有望在未来  年内“大幅扩张”。 自 年以来,插电式电动汽车技术在轻型汽车市场中稳步取得进展。这些进展引发了对电池和充电技术的大量投资(例如福特的这项投资),从而使插电式电动汽车能够进入重型商用车( HCV)卡车和公共汽车市场。 全球公共交通车队正在快速实现向电力的过渡,主要包裹递送服务公司已向Rivian。和Chanje等新汽车制造商订购了大量专用电动 HCV 订单。

例如最近宣布继去年底在美国使用

辆 电动货车成功开展初步试点计划后,该公司计划今年在纽。约和加利福尼亚州部署剩余的辆电动汽车。 此外,报告称,沃尔沃卡车 Braz 数据 和戴姆勒等老牌卡车供应商正在推出电动刚性卡车和日间驾驶室牵引车,并且支持电动长途卡车运输的高容量充电技术标准即将推出。 来自政府和企业客户的压力。越来越大,要求制造商和车队提供。零排放解决方案,这有助于推动这一趋势。全球三分之二的 HCV 市场的排放和能源效率法规正在迫使制造商生产更节能的车辆,从而使  更具吸引力。 预测,到  年,市场可能会大幅增长,每。年收入预计将超过亿美元。这一时期的大部分收入将由电动巴士供应商获得。

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